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我的T2騎乘趣-永和淡水自行車車道(二)
離開大稻埕後, 就騎往關渡. 抵達關渡與社子島有個叉路要注意, 一定要往關渡方向走. 離開自由車道後, 會經過一小段馬路. 假日人多, 就順著車友, 往洲美橋自行車引道前進.
順著指引上了洲美橋, 看到聳立的焚化爐煙囪餐廳.
穿過洲美橋後, 會經過一般道路, 沿路有商家.只要順著指引走, 就可抵達關渡. 因當天有位車友引道, 並沒順著指引走, 抄小徑走自行車道下面的道路. 因為車少, 所以可以騎快點, 趕一下進度. 不過, 若路不熟, 還是乖乖按指引走比較保險.
關渡宮快到了, 兩條路就會自然合在一起. 車友不愧是車友.
因近中午了, 很多車友選擇在關渡古早街坊用餐. 因想趕到淡水, 喝了口水, 繼續前進.
看到紅色壯觀的關渡橋, 知道淡水近了. 加油! 加油!
騎著騎著, 就騎到與捷運併行的路了. 追火車吧! 別鬧了, 其實騎到現在, 有點累了.
關渡往淡水的路, 其實蠻美的. 旁邊有紅樹林成群, 還可欣賞關渡水鳥. 還有, 一段梅花道. 經過紅樹林觀賞區往軍營路上, 有段陡坡, 要稍微努力一下, 別被打敗了.
中午12點多, 抵達淡水捷運站. 看了一下碼錶, 一共騎了32公里.
越過層層假日遊客人潮, 終於抵達目的地-淡水老街渡船口.
中午12:30了, 肚子咕嚕咕嚕的. 於是就近到阿給老店吃中飯, 因怕車子被偷, 所以挑了可以看到車子的位置用餐.
天氣熱, 雖然肚子餓, 但只點了一份阿給及魚丸湯. 阿給還不錯, 但魚丸湯裡的魚丸就輸給旁邊的魚丸老店.
已經到了淡水, 當然要帶點等路, 回去孝敬一下. 考量包包的負荷, 就選擇有名的許義魚穌.
以前好像沒看過魚酥羹, 所以就花了$100買了一包魚酥及魚酥羹.
回程因為順著原路往回走, 就沒啥可多介紹. 除了先前關渡紅樹林走的是下面馬路, 回程走原本車道外, 大致都順著原路走. 唯一特別提醒的是, 下洲美橋後要記得往大稻埕走, 不要往圓山, 不然騎到濱江河濱公園就糗大了. 此外, 因為已經騎了40幾公里, 屁股與腿已經開始抗議了, 這時候才知道什麼叫步履闌珊, 車速終於降到台北市政府規定的15KM以下, 結果就被其它車友”咻咻”追過去, 但卻毫無招架之”力”.
限速15KM這個政策又不知那個不食煙火的官員想出了的, 多數自行車又不是機車大都未裝的測速器, 限速立意雖佳, 但不可行. 我的T2, 隨便輕綵一下, 就破20KM, 若沒裝測速器, 誰知道超速了? ! 市政府應該多宣導騎車禮儀及改善自行車車道 , 而不是立嚴刑峻罰來擾民, 遏殺這項節能減碳的休閒運動.
特別介紹一下, 台北華中橋往中正橋的路上, 有座有電梯的天橋. 呵呵! 台北市真是首善之地.
終於回到中正橋了, 喜悅中帶著有點精疲力盡. 呵呵!
驗收成果了, 一共騎了65.08公里. 哈哈! 宜蘭, 我來啦!

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我的T2騎乘趣-永和淡水自行車車道行(一)


為了4/17與兩位好友到宜蘭進行約莫70公里行程的自行車之旅, 所以3/21趁天氣不錯, 打算由永和自行車道出發前往淡水老街碼頭, 考驗一下自己的騎乘體力.
早上10點15分左右, 騎著我的KHS T2由永和中正橋出發囉!
為縮短距離, 打算由華中橋越過前往台北. 莫約騎個十分鐘左右, 來到華中橋上橋的引道.
華中橋長度很長, 又是逆向騎乘, 其實非常危險, 不是一個由北縣到北市很好的路線.
由華中橋下橋後, 須往河道方向走, 才能抵達自行車車道. 順著自行車道, 就可抵達大稻埕.
因天氣炎熱, 想吃個冰解渴. 原本想到成立於1954年甘州街的呷兩嘴吃知名的米台目冰, 但抵達後才發現3/28才開始賣冰品, 只好倖倖然前往替代方案-豆花莊.
位於寧夏街與民生西路的豆花莊, 成立於民國54年, 也是一家媒體有報導的小吃美食.
豆花莊的豆花特色是將糖水弄成綿綿冰的方式, 配合滑嫩的豆花及夠份量的花生, 保證可以解津止渴. 吃完豆花後, 再度騎上我的T2, 往關渡方向前進.

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高油價效應下的投資術
高油價效應下的投資術
比爾蓋茲的下一隻金雞母文／張榮仁去年初，高盛發表國際原油上看一百美元，很多人嘲笑是高盛唱高調，現在油價站上七十美元，沒有人笑得出來了。尋求乾淨又無汙染的替代能源，絕對是未來重要方向，微軟董事長比爾蓋茲等富豪級投資高手，早已出手投資替代性能源。攤開國際原油價格這幾年的走勢圖，可以看到越往右邊就越向上爬升，就像一條永不回頭的上坡路，不要懷疑，即使原油短期價格會有波動，但是，長線趨勢絕對是往上。核電不能解決高油價問題油價快速飆高，石油又是有限資源，未來該怎麼辦？靠核能發電？每個人都想享受又好、又便宜的能源，但是，核能電廠「不要蓋在我家後院」（Not In My Back Yard，NIMBY）的反核情結席捲全球，在美國NIMBY甚至已經成為字典中的語首字（Acronym），除了證明反核民意外，也意味著興建核電的困難性。康和投顧總經理陳冠賀分析，核能確實是目前最有效果的能源方案，但是，核能卻也帶來核廢料問題，解決了發電，卻又製造了另一個問題。尋求乾淨又無汙染的替代能源，絕對是未來重要方向，微軟（Microsoft）董事長比爾蓋茲（Bill Gates）、昇陽（Sun）創辦人科斯拉（Vinod Khosla）等富豪級投資高手，早已鎖定乙醇等替代能源產業出手投資。因為這些富豪早就知道，核能走不通，而國際原油每桶價格絕對不會再回到二十美元，高油價時代已經來臨，國際能源勢必要找尋新的出路。二○○四年之前，國際原油每桶約在二十至三十美元之間，到了下半年一路激增到五十五美元，○五年四月，高盛報告指出油價可能突破一百美元，甚至漲到一○五美元，那時有不少人笑說，怎麼可能？現在油價在每桶七十美元上下遊走，看回不回地強勢整理，很多人才開始相信，一百美元的高價位不是危言聳聽，甚至，很快就要來臨。陳冠賀分析，這波油價上漲，大家原以為只是短暫波動，由於產油國多集中在中東回教國家，價格往往會被政治因素牽著走，較為不穩定，只要這些產油國一有變數，市場就會開始擔心產油量問題，國際油價馬上跟著波動，但這次不一樣，這三、四年來，油價墊高的主因，不是因為供給減少，而是需求增加。中國大陸、俄羅斯等新興市場如同睡獅甦醒，國家建設大興土木，挾著龐大人口的財富快速攀升，每多一個公共建設、每多一個人買新車，都需要能源，這些國家是這波能源需求成長最大的地區，更加加速石油的消耗量。來自新興國家的這波需求顯然不會這麼快停止，油價持續向上的壓力還沒減輕，各國政府不只要面臨石油價格高漲，導致國家支出大幅增加的威脅，石油又是有限資源，只會越來越少，所以全世界也開始重視石油能源正逐漸減少的問題，如果國家沒有其他能源的替代方案，未來，國家建設興建與否的權力，將任由產油國宰割。全球能源最大的消耗國——美國顯得最為緊張，新興的印度、中國積極建設並快速成長，未來將可能跟美國大搶原油，布希政府為了降低消費大眾對石油的依賴度，去年通過了一項能源法案，要求石油廠商使用可再生燃料做為汽車燃料，且為了進一步防止地下水汙染，也禁止石油廠商以甲基第三丁基醚（MTBE）做為汽油添加劑。美國同時也釋出各式替代性能源研發的優惠措施，其中，今年美國政府強制規定乙醇使用量將達到四十億加侖，至一○年可望大幅成長八七．五％達到七十五億加侖。抓緊替代能源的起飛期很多人想到替代性能源，就想到太陽能、風力、水力等，但是印象中，這些替代性能源都很貴、蓄電力不足，陳冠賀說，那是因為還未達到經濟規模，現在油價居高不下，逼得各國政府不得不面對這個問題，只要長期大力補助、支持，這個產業就會變得有效率。「想想看，台灣是如何成為科技島、成為全球最重要的電子供應地，全球有八成主機板是Made In Taiwan，光是台積電一家公司就掌握了全球高達四成的晶圓代工，都是因為政府當初的優惠稅率、全力支持，電子產業才能快速蓬勃發展。」陳冠賀指出政府扶植產業的重要性。根據國際能源總署（International Energy Agency，IEA）統計，過去三十年，全球二十六個會員國已經大舉投入二七四億美元（約折合新台幣八九○五億元）在替代能源研究上。能源問題等同於國家安全問題，所以，成功開發替代性能源已成各國政府在二○二○年前需要繳出的成績單。「現在，正是替代能源的起飛期。」陳冠賀表示，在各國政府強力推廣下，替代性能源產業將大鵬展翅。目前較受重視的替代性能源，有太陽能、水力、風力、氫能以及生質燃料。生質燃料就是比爾蓋茲所投資的乙醇能源，而乙醇可以從玉米、甘蔗中製造。可以想見從不斷生長的玉米、甘蔗中製造能源，是一件多讓人興奮的事？陳冠賀說，只要有土地，玉米、甘蔗就可以不斷生長，且不會造成環境汙染。許多投資人會問，雖然長期看好替代性能源產業，但是，現在是投資的時候嗎？陳冠賀分析，當益通股價第一次上漲到一千元時，就宣示替代性能源的機會來了，這個點來了（投資點），替代性能源不會是一個很快消失的議題，現在絕對是替代性能源的初升段。過去，台灣工研院要推電力車，民間也有自行改裝瓦斯車，但是一直無法形成主流，也沒有國際級車廠製造這類汽車。但是，今年TOYOYA豐田推出油電混合車，卻奠定商業車史上重要的指標，就連保守的車廠都不再以石油為惟一的能源，顯示高油價已對人民生活帶來多大的改變。傳統能源基金是繞著原油上下游投資，因為過去石油是大家最仰賴的能源，現在將由太陽能、水力、風力、生質燃料等無汙染、可再利用的能源接手。小字典：替代性能源替代性能源英文為Alternative Energy ，從字面上就可以知道，是能源的另一種選擇。目前人類最主要使用的能源是石油與核能，替代性能源就是指這些之外的能源，現在主要的替代性能源是指太陽能、水力、風力、生質燃料等。

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日本小型基金投資報告(2006/2/24)
日本小型基金投資報告( 2006/2/24 )
田忠(Tadashi Ohta)：日本小型股至少還有20%漲幅！(轉引自jf基金日報)
@基金投資應注意風險,報告僅供參考,盈虧責任自負@ 2006/2/24
日股震盪劇烈，小型股指數東證MOTHERS指數今年以來就下跌四成，去年以72.96%績效榮登日本基金績效冠軍的JF日本小型企業基金經理人太田忠於2/22首度來台時指出，近期日股走勢和2004年5月很像，當時日本JASDAQ指數也急跌了20%，現在是日本小型基金的絕佳買點，今年至少還有20%的漲幅可期。
在奪下去年績效冠軍後，各大國際媒體報導太田中的操盤策略多集中在他的槓桿操作，也就是一但看好股市，就會積極融資，去年下半年，他看好小型股的爆發力，最高融資金額達基金規模的17%。
太田忠承認，這也是績效出色原因之一，但積極拜訪公司才是操盤致勝主因。太田中說，日本有超過1000家上市櫃公司，一般分析師理都不理，但是摩根富林明日本投資團隊去年一年就拜訪了1700家公司。（以下是他接受採訪紀要）
問：日本股市一直是各大券商看好的單一國家，經過今年以來的重挫，你是否持續看好日本股市？
答：是。在經濟面、企業面、價值面和政策面四大面向都有利多支撐，日股向上趨勢已經確立！過去14年東證一部指數試圖站穩1,700點都功敗垂成，今年會不會衝關成功？我認為機會很大！
來自經濟面的利多，包括個人收入及存款增加將刺激民生消費、通縮壓力不復見、地價觸底反彈、金融產業重整後體質健全；來自企業面的利多包括穩健之資產負債表、營運利益創新高、股東現金回報快速增加；來自價值面的利多包括盈餘收益率與政府債券孳息率拉大、本益比（P/E）與各主要市場接近、股價淨值比（P/B）、本益比/成長率比值(PEG)仍低；在政策方面來說，今年底就算日本央行升息，也是極微幅升息，可能就在10到50個基本點左右，寬鬆貨幣政策仍將維持。
有人會覺得日本股市去年已經漲很多，但我認為，日股現在股值（Valuation）仍在歷史相對低點，現在的日本股市還在初升段，其中又以小型股後市最被看好。
問：為什麼特別看好小型股？
答：如果大家不健忘，2004年5月日本小型股也經歷過一波急速修正，JASDAQ指數七天內修正20%後，股價強勁反彈，今年Livedoor事件爆發後，短短二日JASDAQ指數急挫15%，統計今年至今，小型股指數跌幅都在三成以上，東證MOTHERS指數一個月就跌了四成，這是相當瘋狂的事情。不過，Livedoor只是單一事件，無損企業良好之基本面，在企業基本面未變，而且更堅實的情況下，修正後的股價更具吸引力。
至於日本小型股何時發動攻勢，我認為，當東證一部指數卡在1700點漲不大動時，就是小型股補漲的時刻了，去年的情形可能重演。總之，當大家又回頭開始重視基本面時，就是日股另一波行情發動的開始，對沖基金開始回補日股的訊號尤其值得留意！
問：現在的投資主軸為何？可不可以舉幾檔核心持股為例？
答：我們現在看好的四大類股包括銀行類股、房地產類股、原物料股（如鋼鐵、鈦合金）、服務類股（如停車服務、人力外包服務），很明顯的，這些類股多半由內需題材帶動。以房地產股KK Da Vinci　Advisers為例，這是日本最佳房地產經理團隊，他們在三年前就開始大買土地，如今地價上漲，包含租金等收入，也隨之扶搖直上。
我們去年一整年拜訪了1,700多家中小型企業，因為看好日本小型股的補漲行情，目前非但沒有降低持股意願，未來可能再融資投入股市。另外，包括郵局開始代銷基金，還有日本銀行代銷基金業務蒸蒸日上，目前日本資產管理推出的基金，有50%的額度是由銀行端帶進來，未來日股資金動能仍不虞匱乏。
(JF日本小型企業基金經理人：太田忠)

薛嘯秋 辣媽 愛夏天電影季 金像獎 海洋音樂祭 

日本景氣持續升溫，下半年走勢看俏
日本景氣持續升溫，下半年走勢看俏提供／德盛安聯投顧日本脫離失落的十年，擺脫通縮陰霾，回歸正常經濟軌道，重拾經濟成長活力，大概是今年最能與Fed升息重要性不相上下的話題。美國歷經第1季超乎預期的快速成長，並調高全年經濟成長預估後，大多仍預期下半年會因為升息遞延效果，使得美國經濟走緩。對全球乃至於亞洲國家來說，出口商品與勞務到美國為主要經濟成長來源，以近期Fed聲明來說，提及美國經濟將從第一季高成長回落到正常速度，也使得下半年全球相關國家經濟存在些許疑慮。但對剛重回經濟正常軌道的全球第二大經濟體日本而言，相對上這個疑慮及風險將不如想像中的高，日本復甦中的勞動市場引領消費者信心上揚，並逐步反映在民間消費上面；而經過長期縮減產能、裁員、降低投資的日本企業，因為產能吃緊，已經逐步開始增加企業投資，這些都將反映在日本經濟成長中。因此，有內需民間消費及企業投資加持，下半年日本經濟將成為全球焦點，而面臨的不確定性亦將比其他國家相對低許多。